Otomotiv endüstrisi yıllık 3 trilyon doları aşan ekonomik hacmiyle dünyanın en büyük sanayi kollarından biri olmaya devam ediyor. Ancak bu devasa pastadan kimin ne kadar pay aldığı, satış rakamlarından çok araç başına elde edilen karla belirleniyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) 2024 verileri, bu alanda çarpıcı bir tablo ortaya koydu.
Araç başına en çok kar eden otomobil markaları belli oldu
Geçtiğimiz yıl dünya genelinde yaklaşık 74.6 milyon binek araç satıldı. Çin, 26 milyon adetle açık ara lider olurken, ABD 16 milyon, Hindistan 4.27 milyon, Japonya 4.25 milyon adetlik satışla sıralandı. Avrupa’nın toplamı ise 10.6 milyonla daha geride kaldı.
Marka bazında ise liderliği 9.09 milyon araç satışıyla Toyota aldı. Onu Volkswagen (4.93 milyon), BYD (3.8 milyon), Honda (3.74 milyon) ve Nissan (3 milyonun üzerinde) takip etti. Ancak satış sayısı tek başına markaların mali başarısını göstermiyor.
Karlılık açısından listenin zirvesinde yer alan markalar, genellikle düşük hacimli ama yüksek fiyatlı modeller üreten lüks markalar. Ferrari, 2024 yılında yalnızca 13.752 araç sattı ancak bu satışlardan 1.88 milyar euro net kar elde etti. Bu, araç başına ortalama 136.700 euro kar anlamına geliyor.
Ferrari’yi ikinci sırada, elektrikli modellere olan talebin düşmesi nedeniyle geride kalan Porsche izliyor. Porsche’nin araç başına ortalama karı 18.140 euro. Üçüncü sıradaki sürpriz isim ise Suzuki. Çin ve ABD gibi büyük pazarlarda distribütör ağı olmamasına rağmen, 2024’te araç başına 1.130 euro net kar elde ederek listede üst sıralarda yer aldı.
Marka bazında araç başına kar ortalamaları şöyle:
- Ferrari: 136.700 euro
- Porsche: 18.140 euro
- Mercedes-Benz: 5.690 euro
- BMW: 4.690 euro
- Tesla: 3.800 euro
- Subaru: 3.030 euro
- Toyota: 2.710 euro
- Volvo: 2.550 euro
- Hyundai/Kia: 2.430 euro
- Honda: 2.320 euro
- Volkswagen: 2.110 euro
- Land Rover: 1.790 euro
- BYD: 1.560 euro
- Renault: 1.140 euro
- Suzuki: 1.130 euro
Elektrikli araçlar tarafında ise tablo tersine dönüyor. Yüksek Ar-Ge maliyetleri, rekabet baskısı ve ölçek ekonomisine ulaşamayan üretim süreçleri nedeniyle pek çok üretici araç başına zarar ediyor. Çinli Leapmotor’un her araçtan 1.420 euro zarar ettiği belirtiliyor.
Xiaomi, geçen yıl araç başına 9.200 dolar zarar ederken, bu yıl bu rakamı 900 dolara kadar düşürdü. Ancak zarar etmeye devam ediyor. Xpeng, Nio, Rivian ve Lucid gibi markalar da benzer operasyonel açıklarla karşı karşıya.
Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Kaynak = https://shiftdelete.net/arac-basina-en-cok-kar-eden-otomobil-markalari-aciklandi
